Die Worte des ehemaligen SMA-Gutachters Werner Stohler zum S21-Stresstest zeigen erneut, dass die Kapazitäten des Tiefbahnhofs völlig unzureichend sein werden. Es geht kein Weg mehr am Kombibahnhof vorbei.
Die weitere Verzögerung von mindestens fünf Jahren bis zur Eröffnung von Stuttgart 21 muss jetzt dringend genutzt werden, um den Kopfbahnhof umfassend zu ertüchtigen. Die Tatsache, dass die damaligen Kapazitätsberechnungen realitätsfern waren, macht zum x-ten Mal deutlich: Es wäre völlig verantwortungslos, die Leistungsfähigkeit und Zukunftsfähigkeit des Stuttgarter Bahnknotens sehenden Auges aufs Spiel zu setzen, wenn eine leistungsstarke Kombilösung längst auf dem Tisch liegt. Jetzt ist es an der Zeit, die Weichen neu zu stellen und beim Bahnknoten Stuttgart endlich auf Zukunft zu schalten.“
Ein Blick nach Zürich zeigt, dass leistungsfähiger Bahnverkehr mit Kombibahnhof funktioniert. „Scheuklappen absetzen, umsteuern und die vorhandene Infrastruktur klug weiterentwickeln – zum Wohl von Umwelt und Fahrgästen!
Martin Bachhofer, Landesgeschäftsführer des BUND Baden-Württemberg
